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3、油氣冷卻以后所產(chǎn)生的氣體為不可冷凝的尾氣，可通過尾氣凈化除味裝置處理后進(jìn)入尾氣回收管道回到爐膛作為燃料進(jìn)行燃燒，燃燒后所產(chǎn)生的廢氣通過除塵系統(tǒng)處理后排放，可以達(dá)到國(guó)家要求。
4、廢輪胎煉油設(shè)備煉油結(jié)束后，通過冷卻系統(tǒng)冷卻后，把爐內(nèi)的裂解炭黑通過排渣系統(tǒng)自動(dòng)排出，拉出鋼絲即可進(jìn)行第二輪煉油。
以十噸廢輪胎煉油設(shè)備為例：處理10噸廢舊輪胎可以提煉40%-50%的燃料油、30%的炭黑、15%的鋼絲、10%的尾氣。燃料油屬于工業(yè)用燃油或者提煉柴油用，本身含有90%的柴油，價(jià)格根據(jù)柴油價(jià)格浮動(dòng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值高。炭黑可作為橡膠制品的補(bǔ)強(qiáng)劑和填充劑，深加工后價(jià)值很高。鋼絲重新熔爐鑄造制作鋼制品。
